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    打通鋼鐵物流大動脈,賦能鋼鐵產業“智能化升級+數字化轉型”

             關鍵字:鋼鐵物流     發布時間:2021/10/14     來源:第一金融網

    鋼鐵工業是國家經濟建設中的基礎工業,為地產、基建、機械、汽車、造船、家電等幾乎所有行業提供基礎原料,是國家經濟發展的重要支撐。鋼鐵物流對鋼鐵工業的發展而言意義重大。

    在今年全國兩會上,政府工作報告強調要“穩定產業鏈供應鏈”。對工業行業來講,產業物流的發展是穩定供應鏈中重要的一環。

    相關研究數據表明,我國每噸粗鋼產量背后都需要5噸的鋼鐵物流量作為支撐。2020年中國粗鋼產量預計超過10億噸,則背后需要將近50億噸的鋼鐵物流量支撐,鋼鐵物流市場規模巨大。

    新形勢下鋼鐵物流如何提質增效

    10月12日,在由唐山市物流行業協會舉辦的2021中國·唐山“物流行業+行業物流”智能發展博覽會第二屆鋼鐵物流發展分論壇上,冶金研究院物流處處長樊鵬表示,鋼鐵物流同其他行業物流相比較,運輸作業相對粗放,加上鋼鐵物流本身體量大、不易進行貨物匹配等原因,導致物料運輸重去輕回、大量物流作業等待的類似情況比較突出?!颁撹F行業智慧物流應緊密結合鋼鐵行業特點,以打造高效的全產業鏈生態圈為核心,以標準為引領,做好物流倉儲及運輸體系建設,加強產融結合;還應搭建行業大平臺,發揮整體作用,有效運用5G、物聯網、大數據、云計算等先進信息技術,充分挖掘數字價值,推動鋼鐵及上下游行業和企業降本增效?!?

    在河鋼集團唐鋼物流公司副總經理史志明看來,“鋼鐵企業的生產流程是一種‘流’的概念,在外部市場變化和內部生產波動的大環境下,保障物質流、能量流、信息流的穩定和通暢,并有效提高物流效率、適當降低物流成本,是鋼鐵物流結構優化的目標。要想實現目標,離不開利用信息化、自動化手段來提高物流效率、降低物流成本?!?

    打通鋼鐵物流大動脈,全面提升供應鏈效率

    過去十年來,G7以物聯網科技為核心,逐步發展了車隊管理平臺、主動安全技術、數字能源結算、智能掛車租賃、金融保險、網絡貨運等一系列業務,先后服務了7萬家貨主和物流公司,連接車輛超過180萬。

    在G7與鋼鐵、煤炭、水泥等大宗物流企業合作過程中,看到企業越來越關注供應鏈,并搭建自己的供應鏈平臺。而企業關注的不只是成本,而是通過系統平臺實現物流所有環節線上化、數字化,從而提高供應鏈上下游整體效率。

    建龍哈爾濱物流在與G7的合作中,完成了企業物流向物流企業的轉型。通過平臺化管理,已實現把傳統物流業務模式由線下搬到線上,運輸計劃智能化、過程可視化、結算便捷化,讓長途運輸過程中存在的不可控、不清楚、不定時成為了歷史。

    而作為鋼鐵制造上游產業集群綜合物流服務商,鼎石物流信息化負責人熊健喬提到,鼎石物流在應對行業數字化轉型的過程中,針對改善司機行為,保障車輛安全、挺高運營效率進行了數字化武裝。全球疫情的結束遙遙無期,面對國內外錯綜復雜的環境。一個企業如果想穿過周期,必將需要運用現代化手段,提高生產效率,才能生存下去。

    G7利用 IoT 技術創造新的交付數據,通過交付和交易鏈條把貨物、車輛、司機、在途環節、加油加汽、維修保養等全流程要素全部線上化,再為鋼鐵企業提供數據服務,實現合作伙伴間數據共享和產業鏈上下游協作,全面提升鋼鐵行業效率,這是 G7 作為物聯網平臺為鋼鐵行業提供的最大價值。

    近些年,在國家政策和各鋼鐵企業的不斷探索下,鋼鐵物流發展持續向前。相信通過數字化、智能化的轉型與升級,鋼鐵物流發展必會前景遼闊。

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